特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon Musk)證實，特斯拉計劃在9月中旬舉行電池日活動，電動汽車公司的股東大會也將在同一天舉行。這家汽車制造商原本計劃在7月7日召開這次會議，但最近宣布，由于COVID-19的大流行，將推遲會議。

不過，當時特斯拉并沒有確認活動的新日期。但現(xiàn)在，馬斯克在推特上說：暫定日期是2020年9月15日。

馬斯克證實，除了給電動汽車公司的股東投票表決最新建議的機會外，此次活動還將包括參觀加州弗里蒙特的電池生產(chǎn)系統(tǒng)。事實上，特斯拉最新一代電池技術(shù)可能是一天中最有趣的部分。畢竟，這是馬斯克最近幾個月最大的承諾之一。

據(jù)報道，早在今年5月，一個所謂的“百萬英里”電池里程碑就要被跨越了。與特斯拉目前在汽車上使用的電池相比，這種電池的使用壽命會延長，而且隨著時間的推移，它的價格也會比那些電池組便宜。這對馬斯克使特斯拉的電動汽車更容易實現(xiàn)的總體計劃很有幫助。

本月早些時候，有關(guān)電池突破的傳言再次浮出水面，與特斯拉(Tesla)和其他汽車制造商合作的供應(yīng)商CATL聲稱確實突破了100萬英里。據(jù)公司董事長曾玉群介紹，新電池續(xù)航16年或200萬公里(124萬英里)。尤群堅持說，它也已經(jīng)準備好生產(chǎn)了。

目前，它們的制造成本會更高一些。據(jù)建議，但隨著時間的推移，這種情況預計也會改變。據(jù)信，特斯拉打算首先在中國生產(chǎn)并在當?shù)厥袌鲣N售的3型車上使用這種新型電池。不過，在這之后，可能會向其他地區(qū)擴張。

總體目標是使電動汽車達到與內(nèi)燃汽車成本一致的水平。同時，更耐用的電池在首次應(yīng)用于汽車之外，還可以有更有效的使用壽命。一種可能性是，同一個電池組可以在兩個連續(xù)的汽車中使用，然后過渡到固定電源存儲中使用。

馬斯克計劃在9月15日講多少故事還不清楚，但這位直言不諱的首席執(zhí)行官在對這些內(nèi)幕事件發(fā)表重大聲明方面有一定的記錄。例如，在2019年4月的第一個特斯拉自主日，馬斯克宣布了一項自動駕駛“robotaxi”服務(wù)的計劃，他認為，如果他們愿意與特斯拉運營的代駕計劃共享，這項服務(wù)可以降低電動汽車司機的擁有成本。