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中國最大跨度連續(xù)剛構(gòu)梁中老鐵路阿墨江雙線特大橋合龍成功

來源:中國新聞網(wǎng) 時間:2020-10-20 14:19:01

中老鐵路阿墨江雙線特大橋20日合龍。該大橋主跨216米的連續(xù)剛構(gòu)梁,為中國同類鐵路橋梁最大跨度。

阿墨江雙線特大橋位于云南省普洱市墨江縣境內(nèi),全長617米,共有9個橋墩,其中3、4號主墩墩高均為89.5米,加上承臺和下方68米長的鉆孔樁,整個構(gòu)筑物超過180米,相當(dāng)于60層樓的高度。

據(jù)承建的中鐵四局玉磨鐵路二分部經(jīng)理閆明賽介紹,阿墨江特大橋是中老鐵路中國段施工組織難度最大、地質(zhì)條件最復(fù)雜、安全風(fēng)險最高的八大控制性工程之一。其主跨為216米的連續(xù)剛構(gòu)梁,為同類鐵路橋梁中國國內(nèi)最大跨度。

橋址地處峽谷、深水、滑坡體等復(fù)雜地質(zhì),建設(shè)過程中,參建方開展“V型深谷橋梁施工技術(shù)研究”科研課題,先后攻克“深水斜巖長大鋼護(hù)筒插打”“復(fù)雜地質(zhì)大直徑鉆孔樁堵漏”“超高大跨連續(xù)梁等效預(yù)壓”等5個技術(shù)難題。

中鐵四局玉磨鐵路二分部總工程師鄧志標(biāo)說:“為確保實(shí)現(xiàn)大橋的合龍精度,施工過程全程采用物聯(lián)網(wǎng)和云計算等新技術(shù)對橋梁的標(biāo)高、應(yīng)力、沉降、溫度等數(shù)據(jù)進(jìn)行在線實(shí)時監(jiān)測、分析,指導(dǎo)施工參數(shù)的調(diào)整,梁面合龍精度達(dá)到毫米級,全橋線形變化平順,在中國國內(nèi)施工中并不多見。”

中老鐵路全長1000多公里,是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略的對接項(xiàng)目。建成通車后,中國昆明至老撾萬象有望實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。

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