法國(guó)雷諾汽車(chē)公司27日表示，“有興趣”研究菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司日前提出的合并計(jì)劃。該計(jì)劃或?qū)⒋俪扇虻谌笃?chē)制造商的誕生。

日前菲亞特克萊斯勒向雷諾發(fā)出合并提議。根據(jù)提議，雙方各持有合并后新公司50%股份，并將在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)等領(lǐng)域開(kāi)展合作。合并后的新公司汽車(chē)年產(chǎn)量約為870萬(wàn)輛，將成為僅次于大眾和豐田的全球第三大汽車(chē)制造商。

據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道，雷諾認(rèn)為菲亞特克萊斯勒的提議“友好”，公司董事會(huì)召開(kāi)會(huì)議后表示“有興趣”研究這一合并計(jì)劃。持有雷諾15%股份的法國(guó)政府也對(duì)此看法積極。相關(guān)消息公布后，兩家公司股價(jià)雙雙上漲，顯示投資者看好兩家公司合并前景。

分析人士認(rèn)為，合并將給兩家車(chē)企帶來(lái)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。菲亞特克萊斯勒在美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)較好，在生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)方面有優(yōu)勢(shì);雷諾在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)更強(qiáng)，更注重電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。

近年來(lái)，為更好應(yīng)對(duì)增長(zhǎng)放緩以及電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域成本高昂的挑戰(zhàn)，不少車(chē)企選擇組建聯(lián)盟抱團(tuán)取暖，但大型跨境汽車(chē)聯(lián)盟同樣也面臨諸多問(wèn)題。1999年，雷諾收購(gòu)日產(chǎn)汽車(chē)公司股份，雙方結(jié)成雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟;2016年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟收購(gòu)三菱汽車(chē)，形成雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟。但在雷諾-日產(chǎn)-三菱前董事長(zhǎng)戈恩去年在日本被捕后，雷諾與這兩家日本公司的合作關(guān)系變得微妙。