6月18日下午，長(zhǎng)安汽車控股股東中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“兵裝集團(tuán)”)召開中層以上管理人員大會(huì)，宣布許憲平同志任中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨組書記，免去其中國(guó)通用技術(shù)(集團(tuán))控股有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、黨組書記職務(wù)。自此，關(guān)于兵裝集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車新一輪的領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整宣告落定。

《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，早在今年6月初，關(guān)于原長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)張寶林將離任，二號(hào)人物(原長(zhǎng)安汽車總裁)朱華榮將掛帥長(zhǎng)安的傳聞，就引發(fā)了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注與熱議。

6月5日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，原中國(guó)兵器裝備集團(tuán)副總經(jīng)理、長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)張寶林，將不再在兵裝集團(tuán)及長(zhǎng)安汽車任職，另有任用。

6月10日，兵裝集團(tuán)正式公布，長(zhǎng)安汽車日前召開干部職工大會(huì)，會(huì)上宣布朱華榮出任重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記，兼任長(zhǎng)安福特汽車有限公司董事長(zhǎng)。

6月12日，國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)(簡(jiǎn)稱“國(guó)資委”)官方網(wǎng)站發(fā)布了“4名中央企業(yè)專職外部董事任職”信息。其中，張寶林正式被任命為中央企業(yè)專職外部董事。

直至今天下午，隨著許憲平落座兵裝集團(tuán)董事長(zhǎng)座椅，意味著兵裝集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車均完成了一把手的交接。這對(duì)于兵裝集團(tuán)旗下最重要的整車企業(yè)上市平臺(tái)長(zhǎng)安汽車來說，一方面正式從“張寶林時(shí)代”過渡到“朱華榮時(shí)代”。另一方面，勢(shì)必將進(jìn)一步加快長(zhǎng)安汽車的轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。

許憲平出任兵裝集團(tuán)董事長(zhǎng)

公開資料顯示，現(xiàn)年56歲的許憲平，自1989年參加工作至調(diào)任通用技術(shù)集團(tuán)前，職業(yè)履歷基本未離開過一汽系統(tǒng)。他之前曾先后任一汽豐田項(xiàng)目籌備組副組長(zhǎng)、天津一汽夏利汽車股份有限公司總經(jīng)理、一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理、一汽集團(tuán)公司總經(jīng)理助理等職。在乘用車和商用車、合資企業(yè)與自主品牌等業(yè)務(wù)板塊間均有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。

翻開許憲平履歷，其主要業(yè)績(jī)均集中在自主品牌領(lǐng)域。2002年8月份，許憲平被任命為天津一汽夏利汽車股份有限公司總經(jīng)理。彼時(shí)，天津一汽主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損1800余萬(wàn)元。就在其履新一年后，一汽夏利就超預(yù)期的實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。直至2006年1月份，許憲平離開一汽夏利時(shí)，公司凈利潤(rùn)已攀高至2億元。

隨后，許憲平轉(zhuǎn)戰(zhàn)一汽解放，并擔(dān)任總經(jīng)理之職。在此許憲平再展拳腳，先后推出了一汽解放奧威、悍威牽引和自卸、駿威載重以及FM自卸、FK載貨5個(gè)系列，34類產(chǎn)品為代表的521產(chǎn)品以及第六代重型卡車，實(shí)現(xiàn)了解放體系產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整目標(biāo)。至2009年，短短三年間一汽解放一改虧損頹勢(shì)，凈利潤(rùn)也達(dá)到了2億元之多。

時(shí)至2011年9月份，通過嚴(yán)格的民主評(píng)議與考核，在一汽10位領(lǐng)導(dǎo)成員中排名第九、年紀(jì)最輕的許憲平勝出，出任一汽集團(tuán)總經(jīng)理。許憲平在任期間，其商用車領(lǐng)域和上市公司的工作經(jīng)歷平衡了各方利益，還曾推進(jìn)一汽集團(tuán)的整體上市;2016年7月份，許憲平再度被重用和提拔，履職中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)，任董事長(zhǎng)一職。

有關(guān)注汽車行業(yè)的人士表示，許憲平在一汽集團(tuán)任職多年，此次調(diào)任至兵裝集團(tuán)，可以視作是許憲平本人向汽車業(yè)務(wù)的回歸，也可以看出中央對(duì)兵裝集團(tuán)整車業(yè)務(wù)的重視，或明確將兵裝集團(tuán)定位為一個(gè)以汽車為主營(yíng)業(yè)務(wù)的央企。

“作為大型國(guó)企的領(lǐng)導(dǎo)，中組部和國(guó)資委尋找的候選者，不僅僅要具備職業(yè)經(jīng)理人的素質(zhì)，還需具備高度的政治覺悟和社會(huì)責(zé)任。這些企業(yè)帶頭人未來很可能會(huì)作為后備干部進(jìn)入更高的管理崗位。從這一點(diǎn)來看，許憲平閱歷豐富、年富力強(qiáng)，符合國(guó)家的選拔要求。”上述人士表示。

長(zhǎng)安汽車發(fā)展再提速

事實(shí)上，長(zhǎng)安汽車一直是國(guó)有汽車集團(tuán)當(dāng)中，自主品牌發(fā)展最好、最爭(zhēng)氣的，曾連續(xù)多年位居中國(guó)自主品牌銷量第一。此次重大人事調(diào)整，不僅是對(duì)朱華榮近年來卓越表現(xiàn)的認(rèn)可，更是對(duì)長(zhǎng)安汽車整體團(tuán)隊(duì)的肯定，同時(shí)也將助推長(zhǎng)安汽車集團(tuán)步入新的高度。

作為如今長(zhǎng)安汽車的掌舵手，出生于1965年3月份的朱華榮，自大學(xué)畢業(yè)后便加入長(zhǎng)安，曾長(zhǎng)期扎根一線從事科研工作，依靠自身的實(shí)力，大膽探索，不斷進(jìn)取，從一名普通的工程技術(shù)人員逐步成長(zhǎng)為長(zhǎng)安汽車、乃至中國(guó)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新領(lǐng)域的帶頭人。

自2014年末朱華榮擔(dān)任長(zhǎng)安汽車總裁后，以用戶為導(dǎo)向，不斷加大研發(fā)投入，持續(xù)打造經(jīng)典產(chǎn)品，推動(dòng)實(shí)施“北斗天樞”和“香格里拉”計(jì)劃等一系列改革創(chuàng)新，帶領(lǐng)長(zhǎng)安汽車進(jìn)入了轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展的向上快車道，銷量持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，品牌形象不斷提升。

2018年4月份，長(zhǎng)安汽車提出了“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，其中包括新能源“香格里拉計(jì)劃”和智能互聯(lián)“北斗天樞計(jì)劃”等多項(xiàng)計(jì)劃，提出了“2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車，實(shí)現(xiàn)拳譜系產(chǎn)品電氣化”，“2025年實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”等艱巨的目標(biāo)。

同時(shí)，長(zhǎng)安汽車還提出了“一個(gè)核心+四大轉(zhuǎn)型”的全新發(fā)展思路，著力推動(dòng)四大轉(zhuǎn)型。自2019年以來，長(zhǎng)安汽車自主板塊動(dòng)作頻頻，先后推出了CS35系列、CS75系列、逸動(dòng)系列和歐尚系列等爆款產(chǎn)品，市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

在一系列轉(zhuǎn)型升級(jí)舉措之下，長(zhǎng)安汽車也迎來久違的業(yè)績(jī)回暖。從2019年第三季度起，長(zhǎng)安汽車業(yè)績(jī)已開始復(fù)蘇，其中第四季度實(shí)現(xiàn)了扭虧，2020年第一季度長(zhǎng)安汽車?yán)^續(xù)扭虧，取得凈利潤(rùn)6.31億元。今年5月份，長(zhǎng)安汽車銷量為17.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.3%。其中，長(zhǎng)安汽車自主品牌表現(xiàn)搶眼，5月份銷量達(dá)到7.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.4%，旗下CS75系列、CS55系列、逸動(dòng)等多款車型銷量破萬(wàn)。

需要指出的是，就目前長(zhǎng)安汽車現(xiàn)狀來看，挑戰(zhàn)更多不是自主品牌，而是合資板塊。作為長(zhǎng)安汽車曾經(jīng)的“利潤(rùn)奶牛”——合資品牌近兩年發(fā)展失速，極大的拖累長(zhǎng)安汽車的整體業(yè)績(jī)。此次，長(zhǎng)安汽車高管團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)整后，相信長(zhǎng)安汽車在帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)下，會(huì)繼續(xù)堅(jiān)定“第三次創(chuàng)業(yè)”的步伐，從經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品向經(jīng)營(yíng)品牌轉(zhuǎn)型，持續(xù)加碼新能源汽車領(lǐng)域的布局，鉆研技術(shù)、苦練內(nèi)功的同時(shí)，不斷提升服務(wù)等軟實(shí)力。

總體來看，長(zhǎng)安汽車過去多年在張寶林和朱華榮的帶領(lǐng)下實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的改革成效，這背后是其作為企業(yè)最高決策者，在面對(duì)困境時(shí)的毅力和銳意實(shí)施改革的魄力。如今，隨著許憲平的到來，輔以分管長(zhǎng)安汽車業(yè)務(wù)的兵裝集團(tuán)第一副總經(jīng)理劉衛(wèi)東和長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮的黃金搭檔，相信必將引領(lǐng)長(zhǎng)安汽車進(jìn)入了轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展的向上快車道。