“2020年是眾泰汽車‘品牌重塑’五年規(guī)劃承上啟下，最為關(guān)鍵的一年。”在2019年報(bào)中，眾泰汽車這樣描述未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略。但對(duì)于深陷泥潭的眾泰汽車來(lái)說，品牌重塑談何容易。

從2003年嘗試汽車整車制造，到2017年銷售達(dá)到33萬(wàn)輛，白手起家的應(yīng)建仁，確實(shí)有其過人之處。但是，眾泰汽車一路狂奔，更離不開國(guó)內(nèi)汽車制造的黃金期。如今，隨著汽車市場(chǎng)遇冷，車市下行，潮水退去，眾泰汽車成為“裸泳者”。

眾泰汽車的發(fā)展歷程，始終離不開“山寨”的標(biāo)簽。眾泰的王牌車型T600，模仿大眾途銳;眾泰SR7，模仿奧迪Q3;推出的SR9，更因?yàn)橥庥^與保時(shí)捷Macan高度相似，被稱為“保時(shí)泰”。如此種種，以至于眾泰汽車的研發(fā)部，被外界戲稱為“皮尺部”。

對(duì)于眾泰汽車來(lái)說，2020年更像是生死存亡的一年。經(jīng)營(yíng)資金短缺導(dǎo)致的停產(chǎn)，工資逾期未支付造成員工離職或不在崗，使得眾泰汽車持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力存在重大不確定性。

員工薪酬都已經(jīng)開始拖欠，為眾泰汽車提供服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游客戶，也被帶到坑里。

“欠經(jīng)銷商的錢，至今都沒有給。所以，現(xiàn)在大家都不愿意給眾泰賣車，都轉(zhuǎn)做其他品牌了。”眾泰汽車的一位經(jīng)銷商告訴證券時(shí)報(bào)·e公司記者，為了欠款的事情，全國(guó)各地的經(jīng)銷商，還集體到眾泰永康總部商討。當(dāng)時(shí)還達(dá)成了部分協(xié)議，但問題是，后來(lái)眾泰汽車沒有執(zhí)行和兌現(xiàn)。

除了經(jīng)銷商，眾泰汽車供應(yīng)商也有苦難言。一家眾泰汽車的零部件供應(yīng)商稱，目前，眾泰汽車欠公司的款項(xiàng)大概3000多萬(wàn)元，從2018年7月以來(lái)，眾泰汽車除了2018年年底給了200萬(wàn)元外，就再也沒有付過款，至今對(duì)欠款何時(shí)結(jié)算也沒有給任何說法。由于眾泰汽車沒有按時(shí)結(jié)算貨款，雙方的合作關(guān)系早就中止了。

作為產(chǎn)業(yè)鏈上下游，一榮俱榮，一損俱損。在眾泰汽車的諸多債務(wù)問題上，最引人關(guān)注的莫過于拖欠比克動(dòng)力款項(xiàng)引發(fā)的連環(huán)債風(fēng)波。

去年11月，眾泰汽車收到永康市人民法院送達(dá)的傳票以及起訴書，訴訟書中比克動(dòng)力申請(qǐng)判令眾泰汽車子公司杭州杰能動(dòng)力有限公司支付拖欠款項(xiàng)6.16億元。同時(shí)申請(qǐng)判令被告眾泰新能源汽車有限公司、永康眾泰汽車有限公司、眾泰汽車、金浙勇對(duì)上述債務(wù)承擔(dān)連帶清償責(zé)任。

目前，這起因買賣合同產(chǎn)生的糾紛，尚未開庭。但為了要債，比克動(dòng)力還專門雇人，在眾泰汽車永康總部的大門口哭鬧過。但這樣的鬧劇對(duì)于眾泰汽車來(lái)說，已經(jīng)見怪不怪。

其實(shí)，比克動(dòng)力的逼債之舉也是迫不得已。因?yàn)檎噺S商回款不力，也影響了比克動(dòng)力對(duì)上游客戶的回款進(jìn)程，受到牽連的上市公司，包括容百科技、當(dāng)升科技、杭可科技和新宙邦等。

在此背景下，上述公司紛紛對(duì)比克動(dòng)力停止供貨，并發(fā)布應(yīng)對(duì)措施，包括與比克動(dòng)力洽談應(yīng)收賬款回款計(jì)劃及財(cái)產(chǎn)擔(dān)保事宜，同時(shí)強(qiáng)調(diào)，保留隨時(shí)進(jìn)行法律訴訟的權(quán)利，最大限度地保證公司利益不受損失或?qū)p失降到最低。

盡管已經(jīng)采取措施，但對(duì)于這些受到?jīng)_擊的公司來(lái)說，想要順利追回這筆應(yīng)收款，并非易事。根據(jù)其中一家公司的官方說法，目前比克動(dòng)力仍在持續(xù)經(jīng)營(yíng)，但由于資金流較為緊張，且有較多資產(chǎn)被申請(qǐng)了財(cái)產(chǎn)保全，故暫時(shí)無(wú)法與公司達(dá)成一份可行的還款計(jì)劃，比克動(dòng)力相關(guān)的應(yīng)收賬款回款和存貨處置存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。

曾經(jīng)實(shí)力不凡的比克動(dòng)力都已如此，那些為眾泰汽車供貨的中小企業(yè)命運(yùn)就更難預(yù)料了。

2020年，一次性計(jì)提了61.2億元商譽(yù)的眾泰汽車，看似沒有了資產(chǎn)減值的負(fù)擔(dān)。但是，對(duì)于失信于經(jīng)銷商、供應(yīng)商，以及公司員工的眾泰汽車來(lái)說，想要重獲信任贏得支持，恐怕不是一件容易的事情。