北京大興國際機場將于今年6月30日竣工驗收，今年9月30日前投入運行。為確保北京大興國際機場安全、平穩(wěn)、有序轉場投運，28日零時京津冀地區(qū)正式實施近年來最大規(guī)模的一次空中臨時航線優(yōu)化，此次大規(guī)模優(yōu)化將成為促進北京“一市兩場”國際雙樞紐建設均衡發(fā)展的重要支撐。

民航局空管局有關負責人介紹，此次方案新辟國際臨時航線22條，新增航線里程達3742公里，同時對外開放4條國內航線供國際航班使用，航線里程達698公里。上千架次航班將使用這些臨時航線實現(xiàn)捷徑飛行。

臨時航線是一種有條件使用的航線，即在其他空域用戶不使用或對其他空域用戶不構成影響時，可供航班臨時使用并實現(xiàn)飛行路徑縮短的航線。該空域優(yōu)化工作是在京津冀地區(qū)空域資源日益緊張的背景下，民航部門與相關單位謀求共同高效利用空域資源，實現(xiàn)空域精細化動態(tài)管理的積極嘗試和理念創(chuàng)新。

新辟的22條國際臨時航線將有效連接京昆、滬蘭、中韓等空中大通道，進一步提升京津冀地區(qū)和外圍空中路網的通達性;4條國內航線升格為國際航線，將使更多國際航班直接享受此次國內航線對外開放釋放的“紅利”，實現(xiàn)經濟效益和服務品質雙提升。

據統(tǒng)計，每天平均使用臨時航線的航班可達1100架次，一天可節(jié)省飛行距離約5萬公里，將節(jié)約空中飛行時間約55個小時，節(jié)省燃油消耗約160噸。

這位負責人說，隨著北京大興國際機場的即將投運，京津冀機場群規(guī)模將進一步擴大。此次22條臨時航線的劃設不僅實現(xiàn)了空中飛行路徑的“截彎取直”，也對京津冀地區(qū)航路航線網絡進行了有效補充，為北京大興國際機場的順利啟用做好了空域鋪墊。