歐洲最大的航空企業(yè)德國(guó)漢莎航空監(jiān)事會(huì)1日召開會(huì)議決定接受德國(guó)政府提供的紓困資金，并接受歐盟委員會(huì)提出的出讓法蘭克福和慕尼黑兩大樞紐機(jī)場(chǎng)部分起降權(quán)的條件。根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦政府此前公布的信息，紓困資金的額度為90億歐元。這一決定尚需得到漢莎股東大會(huì)通過(guò)。

新冠疫情暴發(fā)以來(lái)，漢莎航空業(yè)務(wù)遭受重挫。3月30日，漢莎集團(tuán)核心企業(yè)德國(guó)漢莎宣布其3.5萬(wàn)員工中至少2.7萬(wàn)人進(jìn)入“短時(shí)工作”狀態(tài)，涉及飛行員、客艙乘務(wù)員和地勤人員。4月初，漢莎航空董事長(zhǎng)卡斯滕·施波爾曾表示，在疫情狀態(tài)下，該企業(yè)每小時(shí)損失一百萬(wàn)歐元。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間談判，德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部和聯(lián)邦財(cái)政部5月25日共同公布了對(duì)漢莎航空實(shí)施紓困計(jì)劃的詳情。其內(nèi)容包括通過(guò)德國(guó)政府的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定基金向其提供總額90億歐元的資金。實(shí)施紓困后，德國(guó)政府將持有漢莎航空20%股份，如其遭到并購(gòu)，政府還可增持至25%以上。

在此之前，漢莎航空集團(tuán)董事會(huì)已于5月30日通過(guò)了上述紓困方案。據(jù)德國(guó)電視一臺(tái)報(bào)道，德國(guó)政府實(shí)施這一計(jì)劃必須獲得歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)，而后者提出的條件包括漢莎必須向競(jìng)爭(zhēng)者出讓其在德國(guó)兩大樞紐機(jī)場(chǎng)法蘭克福和慕尼黑的部分起降權(quán)。歐盟委員會(huì)提出上述條件是為了避免漢莎接受國(guó)家救助一事削弱歐洲航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，損害消費(fèi)者利益。

隨著歐洲范圍內(nèi)疫情趨于和緩，漢莎航空已顯著擴(kuò)大其旗下航空公司6月的飛行計(jì)劃?？ㄋ闺?middot;施波爾當(dāng)天表示，紓困漢莎航空不是終點(diǎn)，“我們的目標(biāo)必須是與德國(guó)政府一道，捍衛(wèi)我們?cè)谌蚝娇諛I(yè)的領(lǐng)先地位。”

上述方案尚需反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，并需要在6月25日舉行的漢莎航空臨時(shí)股東大會(huì)上得到通過(guò)