在3.8公里內(nèi)打通3座隧道，硬在峭壁上“啃”出一條柏油馬路。而這一工程，僅僅是為了給兩百多個(gè)村民聯(lián)通山外的世界。我國(guó)最后一個(gè)不通公路的建制村——四川涼山阿布洛哈村近期車(chē)路雙通，“絕壁修路”的故事也感動(dòng)了很多人。

我國(guó)近70%的國(guó)土是山地、高原和丘陵，大量自然村僅靠山間小道與外界相連，生產(chǎn)生活極其不便。也正是因?yàn)榻煌ú槐?，這些地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施欠賬多，產(chǎn)業(yè)幾近于無(wú)，成為貧中之貧、困中之困。著眼于此，相關(guān)部門(mén)因地制宜，像阿布洛哈村這樣有發(fā)展旅游業(yè)、特色農(nóng)業(yè)潛力的地區(qū)，排除萬(wàn)難幫他們把致富路修通了;一些自然條件過(guò)于惡劣的地區(qū)，則通過(guò)易地搬遷與就業(yè)培訓(xùn)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)戶(hù)戶(hù)有營(yíng)生。這樣的努力之下，越來(lái)越多的貧困戶(hù)摘掉了“帽子”，迎來(lái)了小康的希望。

當(dāng)然，如果按照純粹的市場(chǎng)邏輯，花費(fèi)這么多資源，只為兩百多個(gè)村民在絕壁上修出公路，一群干部忙前忙后、費(fèi)盡心力，就為幾個(gè)寨子易地搬遷，經(jīng)濟(jì)賬上絕對(duì)是不劃算的。但一條路、一個(gè)產(chǎn)業(yè)，對(duì)于一方百姓來(lái)說(shuō)，就是改變命運(yùn)的機(jī)會(huì)。人民至上，這樣的價(jià)值排序決定了中國(guó)的成本效益賬，從來(lái)就不只是冷冰冰的加減乘除，計(jì)較的也不是單純的經(jīng)濟(jì)收益。

“我們搞社會(huì)主義，就是要讓各族人民都過(guò)上幸福美好的生活。”這種民本思想，不只體現(xiàn)在脫貧攻堅(jiān)上，而是貫穿于我們國(guó)家發(fā)展的方方面面。發(fā)展路上一個(gè)都不能少，發(fā)展成果要由全體國(guó)民共享。于是乎，我們看到了電力部門(mén)用18根電桿為1戶(hù)供電，只為照亮大山深處的生活;相關(guān)部門(mén)投資建設(shè)了400多萬(wàn)座4G基站，數(shù)量遠(yuǎn)超其他國(guó)家總和，就是希望大江南北、高原邊陲都能趕上時(shí)代的潮流;平均時(shí)速32公里的慢車(chē)，鐵路部門(mén)持續(xù)運(yùn)行46年，只是為了讓魯中幾十個(gè)村的百姓通勤方便……日益擴(kuò)大的基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋，保證了每個(gè)人的發(fā)展權(quán)，也維護(hù)了最根本的社會(huì)公平。也正是這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，催生了快遞、網(wǎng)課、電商、直播等種種新事物走到田間山間，為當(dāng)?shù)匕傩盏纳畲蜷_(kāi)了新的想象空間。

“意莫高于愛(ài)民，行莫厚于樂(lè)民。”堅(jiān)持算好“民心賬”，更多溫暖人心的中國(guó)故事，也將充分彰顯令人羨慕的中國(guó)優(yōu)勢(shì)。(鮑　南)