甘肅金昌千米井下“黑科技”運礦車:地面操控似玩游戲
一塊電子屏、一套類似賽車游戲的設備、一個標注檔位信息的操作臺……近日,甘肅金昌市金川集團二礦區(qū)5G遠程遙控礦運卡車駕駛員張曉明端坐在設備前,遠程操作著處于井下1000米的運礦車,進行前行、倒車、轉彎。電子屏上清楚顯示著路況、車輛狀態(tài)等信息,此前的十年,張曉明一直在井下進行駕駛作業(yè),如今的工作依托“黑科技”遠程操作就像是在“玩游戲”。
該礦運卡車遠程遙控系統(tǒng)科研項目參與者胡文輝介紹說,多年以來,粉塵、尾氣、高噪音等作業(yè)環(huán)境導致了駕駛員多種不適癥狀。公司從降低職工勞動強度,改善其作業(yè)環(huán)境的角度出發(fā)與中國移動金昌分公司、長沙迪邁數碼科技股份有限公司合作,在金川集團公司二礦區(qū)井下1000米礦石運輸通道利用5G通訊網絡實現對井下12臺礦運卡車在地表遠程遙控操作的試點項目。
截至2020年9月底,該項目已完成了首臺車輛改造,并在地表開發(fā)建成遠程遙控駕駛艙一套,且完成了井下重載試車,完成了遠程遙控駕駛與人工駕駛混合編組運礦的測試,這讓二礦區(qū)成為國內首個實現基于5G通訊網絡實現井下25噸礦運卡車遠程遙控的試點礦山。
胡文輝透露,接下來,二礦區(qū)將對遠程遙控卡車與未改造的車輛進行編組運礦,并根據運行情況不斷優(yōu)化系統(tǒng),將代碼編入其中,于2021年改造剩余的11臺卡車,向實現井下礦運卡車群組智能集群調度、自主行駛的終極目標探索前行。
“此前,我們每天都要下井作業(yè)6小時,礦運卡車體積大,久坐容易腰椎間盤突出,如今電子排檔增加了操作靈敏度;滿載礦石的情況下,倒車視線并不好,通過視頻俯視該問題也不復存在了。目前,我們中先有8名駕駛員學會了對井下礦運卡車在地表的遠程駕駛操作,因為作業(yè)環(huán)境有了天差地別的變化,大家都十分樂意學習這項新操作。”張曉明說。
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