一塊電子屏、一套類似賽車游戲的設備、一個標注檔位信息的操作臺……近日，甘肅金昌市金川集團二礦區(qū)5G遠程遙控礦運卡車駕駛員張曉明端坐在設備前，遠程操作著處于井下1000米的運礦車，進行前行、倒車、轉彎。電子屏上清楚顯示著路況、車輛狀態(tài)等信息，此前的十年，張曉明一直在井下進行駕駛作業(yè)，如今的工作依托“黑科技”遠程操作就像是在“玩游戲”。

該礦運卡車遠程遙控系統(tǒng)科研項目參與者胡文輝介紹說，多年以來，粉塵、尾氣、高噪音等作業(yè)環(huán)境導致了駕駛員多種不適癥狀。公司從降低職工勞動強度，改善其作業(yè)環(huán)境的角度出發(fā)與中國移動金昌分公司、長沙迪邁數碼科技股份有限公司合作，在金川集團公司二礦區(qū)井下1000米礦石運輸通道利用5G通訊網絡實現對井下12臺礦運卡車在地表遠程遙控操作的試點項目。

截至2020年9月底，該項目已完成了首臺車輛改造，并在地表開發(fā)建成遠程遙控駕駛艙一套，且完成了井下重載試車，完成了遠程遙控駕駛與人工駕駛混合編組運礦的測試，這讓二礦區(qū)成為國內首個實現基于5G通訊網絡實現井下25噸礦運卡車遠程遙控的試點礦山。

胡文輝透露，接下來，二礦區(qū)將對遠程遙控卡車與未改造的車輛進行編組運礦，并根據運行情況不斷優(yōu)化系統(tǒng)，將代碼編入其中，于2021年改造剩余的11臺卡車，向實現井下礦運卡車群組智能集群調度、自主行駛的終極目標探索前行。

“此前，我們每天都要下井作業(yè)6小時，礦運卡車體積大，久坐容易腰椎間盤突出，如今電子排檔增加了操作靈敏度;滿載礦石的情況下，倒車視線并不好，通過視頻俯視該問題也不復存在了。目前，我們中先有8名駕駛員學會了對井下礦運卡車在地表的遠程駕駛操作，因為作業(yè)環(huán)境有了天差地別的變化，大家都十分樂意學習這項新操作。”張曉明說。