根據(jù)溫州都市報報道，不久之前，溫州市交通執(zhí)法隊公運執(zhí)法二隊的執(zhí)法人員，在路上遇到了一件“怪事”：雖然路面上違法運載的貨車總量并未減少，但要抓住這些貨車，卻變得越來越難。一段時間之內(nèi)，這些貨車總是能夠精準(zhǔn)避開執(zhí)法車的巡查線路和時段，給執(zhí)法工作制造了不小的困難。盡管此前也有運輸公司安排社會人員尾隨執(zhí)法車輛，以向貨運車輛“通風(fēng)報信”的情況發(fā)生，但去年以來，這種做法已經(jīng)受到了有力整治。在一次執(zhí)法過程中，百思不得其解的執(zhí)法人員驚訝地發(fā)現(xiàn)，原來是有人在執(zhí)法車的底盤上偷偷安裝了GPS跟蹤器。

不法分子敢對執(zhí)法車輛擅動手腳，無異于在執(zhí)法機構(gòu)門前演示犯罪，是對執(zhí)法權(quán)的公然挑釁。這種大膽而猖狂的做法，必須受到嚴(yán)厲的打擊。倘若此種行為被放任下去，只會降低執(zhí)法機構(gòu)與法律法規(guī)的權(quán)威，助長違法超載者的囂張氣焰。對此，溫州有關(guān)部門還應(yīng)沿著現(xiàn)有線索深挖下去，早日將這伙試圖“滲透”執(zhí)法工作的不法分子一網(wǎng)打盡。

盡管尚未查清究竟是誰在何時把GPS跟蹤器裝上了執(zhí)法車輛，但被跟蹤的執(zhí)法人員從部分貨車駕駛員處獲悉，市區(qū)可能存在一個專門收集交通、交警、城管等執(zhí)法車輛動向信息的團伙。這一結(jié)論雖然尚未確證，但卻十分符合常識。畢竟，那些終日在公路上獨自奔波的貨車司機，很難做出這種需要長線謀劃、團伙作案、搭建通信網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜行動。在這種情況下，最有可能鋌而走險、從中牟利的，就是專門游走在“灰色地帶”，試圖在司機身上賺錢的不法團伙。

正如溫州市交通執(zhí)法人員所說，此類團伙不僅會將相關(guān)信息高價賣給運輸公司或駕駛員，同時還會以舉報來威脅不愿配合的司機，強迫司機與其合謀。從這個角度上看，這類團伙不僅給執(zhí)法工作帶來了巨大阻礙，對司機群體而言，也是一股不可小覷的黑惡勢力。打掉這種違法團伙，不僅是捍衛(wèi)交通秩序、維護道路安全的必要之舉，也有助于凈化行業(yè)風(fēng)氣，給廣大司機營造一個安心工作的行業(yè)環(huán)境。從表面上看，違法的司機會因此更容易被執(zhí)法人員抓住，但歸根結(jié)底，執(zhí)法人員也是為了交通運輸系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展和司機本人的駕駛安全。

交通執(zhí)法人員和運輸行業(yè)從業(yè)者，本質(zhì)上是一榮俱榮、一損俱損的利益共同體，而不應(yīng)該把時間浪費在你捉我藏的“貓鼠游戲”上。在執(zhí)法過程中，那些試圖利用司機和執(zhí)法人員之間的緊張關(guān)系謀取私利、從中作梗的團伙，才是真正的“壞人”。這些人自己不跑車，也并不是運輸行業(yè)的正式成員，卻寄生在交通運輸行業(yè)，挑戰(zhàn)執(zhí)法系統(tǒng)，對運輸行業(yè)而言如同附骨之疽。在他們的“幫助”下，司機和運輸經(jīng)營者從超載中獲取非法利益，而這筆非法利益，又有相當(dāng)一部分會流進這幫人的錢包。消滅這樣的“中間商”，不僅能為執(zhí)法工作掃清障礙，也能讓運輸從業(yè)者不再被不法分子“吸血”，進而保證其規(guī)范守法的經(jīng)營。