到2027年，北京貨物運輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系初步建成，物流數(shù)智化、綠色化、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程明顯加快，安全高效、競爭有序的物流市場基本形成，現(xiàn)代物流對產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的保障能力顯著增強。

13日發(fā)布的《北京市有效降低全社會物流成本實施方案》(下稱“方案”)提到上述目標(biāo)。

方案指出，北京將提升貨物運輸能力。加強北京空港型國家物流樞紐建設(shè)，積極拓展國際航線，鼓勵航空貨運企業(yè)發(fā)展全貨機(jī)運輸業(yè)務(wù)，支持設(shè)立貨運基地、開辟全貨機(jī)定班國際航線。提升公路貨運通行效率，加強貨運車輛信息互聯(lián)共享。推進(jìn)北京鐵路貨運外環(huán)線建設(shè)及編組站功能優(yōu)化，完善北京鐵路樞紐貨運系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。同時，積極推進(jìn)多式聯(lián)運，做好設(shè)施銜接、信息共享、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同、安檢互認(rèn)等試點工作。

方案提到，北京將加快高端標(biāo)準(zhǔn)倉庫、智慧立體倉儲設(shè)施建設(shè)，鼓勵既有倉儲設(shè)施升級改造，加強倉配運智能一體化、數(shù)字孿生等技術(shù)應(yīng)用。

在改進(jìn)城市配送服務(wù)方面，方案指出，北京將拓展新建市郊鐵路貨運功能，擴(kuò)大城市軌道交通非高峰時段開展物流配送試點線路范圍，探索開行物流配送專列。更好支持末端配送，鼓勵設(shè)置樓宇配送中心，實現(xiàn)統(tǒng)一收貨和配送，鼓勵農(nóng)村地區(qū)郵政、商業(yè)等網(wǎng)點設(shè)施拓展物流服務(wù)功能。規(guī)劃設(shè)置無人駕駛配送車輛停車位。在產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流基地、大型商超等周邊合理設(shè)置物流配送車輛臨時停車裝卸區(qū)域。

方案還提到，北京將推動大數(shù)據(jù)、第五代移動通信(5G)和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等技術(shù)應(yīng)用，提高物流實體硬件和物流活動數(shù)字化水平，發(fā)展“人工智能+現(xiàn)代物流”。推進(jìn)傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造，加快智慧公路、智慧物流樞紐、智慧物流園區(qū)等新型設(shè)施發(fā)展。推廣無人車、無人倉和無人裝卸等技術(shù)裝備。(完)