北京3月3日訊（記者李榮）2月份股市整體震蕩，混合型基金漲跌不一，國投瑞銀基金旗下基金經理施成管理的10只基金業(yè)績表現欠佳。據統(tǒng)計，國投瑞銀新能源混合C、國投瑞銀新能源混合A、國投瑞銀先進制造混合、國投瑞銀產業(yè)趨勢混合C、國投瑞銀產業(yè)趨勢混合A這5只基金單月跌幅均在10%左右。

同時，國投瑞銀進寶混合、國投瑞銀產業(yè)轉型一年持有期混合C、國投瑞銀產業(yè)轉型一年持有期混合A、國投瑞銀產業(yè)升級兩年持有混合C、國投瑞銀產業(yè)升級兩年持有混合A在2月份也分別跌9.29%、8.84%、8.80%、8.01%、7.97%。

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不過，這些基金在今年1月份均有不錯漲幅，雖然經歷了2月份的回調，但截至3月2日，從今年來收益率來看，基本都保持小幅上漲，漲幅在1.5%至2.5%之間。

施成作為國投瑞銀基金旗下資歷較深的基金經理，現任基金資產總規(guī)模達200億元。施成受投資者追捧主要由于其管理的基金在2020年、2021年連續(xù)2年業(yè)績表現相對優(yōu)異。據Wind數據顯示，2020年末，施成掌舵基金規(guī)模僅15.55億元。

值得關注的是，上述10只基金中，除去2022年內成立的4只基金以外，國投瑞銀新能源混合C、國投瑞銀新能源混合A、國投瑞銀先進制造混合、國投瑞銀產業(yè)趨勢混合C、國投瑞銀產業(yè)趨勢混合A、國投瑞銀進寶混合在2022年均下跌25%至28%。

而在業(yè)績尚未顯著回暖之際，施成與另一位基金經理湯龑作為擬任基金經理的新基正在發(fā)售中。2月20日，國投瑞銀景氣驅動混合正式發(fā)行認購。

據悉，這是湯龑首次擔任基金經理，湯龑2015年6月至2016年12月期間任中國工程物理研究院流體物理研究院助理研究員，2017年1月至2021年12月期間任國泰君安證券有限公司研究所有色分析師。2021年12月加入國投瑞銀基金管理有限公司研究部，2022年2月至2022年8月期間擔任專戶投資部投資經理，2022年8月轉基金投資部擬任基金經理。

而根據施成以往投資風格，其投研能力多在新能源科技領域，他所管理的基金也大多重倉新能源賽道。

以國投瑞銀新能源混合A、國投瑞銀新能源混合C為例，其成立于2019年11月18日，截至2023年3月1日，其成立來收益率分別為171.25%、167.73%，累計凈值分別為2.6133元、2.5802元。

作為新能源主題基金，國投瑞銀新能源混合A、國投瑞銀新能源混合C的持倉集中于鋰電池、新材料相關板塊，前十大重倉股分別是天齊鋰業(yè)、江特電機、華友鈷業(yè)、永興材料、科達制造、中礦資源、天賜材料、融捷股份、西藏礦業(yè)、西藏珠峰。

但新能源行業(yè)2月份走勢分化，上述重倉股中，天齊鋰業(yè)、江特電機、華友鈷業(yè)、永興材料、中礦資源、天賜材料、融捷股份、西藏礦業(yè)近期股價均有不同程度回調。

施成在去年四季報中詳細披露了其投資策略。施成認為，以新能源、半導體為代表的成長行業(yè)，在經歷了2022年的殺估值以后，整體市場情緒和預期處于低點，看好2023年能夠兌現成長行業(yè)的行情。

新能源汽車方面，施成認為2023年的銷量會明顯超過目前市場預期。以特斯拉、比亞迪為代表的新能源汽車，在新產能投放后有進一步降價搶占市場的動力。目前燃油車的單位盈利已經較低，外資產商對于利潤看重，后續(xù)有可能會有穩(wěn)價保盈利的舉動，因此新能源汽車的替代邏輯順利。目前整個電動汽車產業(yè)鏈的估值在歷史低位，看好整體行業(yè)表現。

新能源發(fā)電行業(yè)，硅料價格處于下行通道在四季度開始降價。施成看好光伏行業(yè)在2023年有較快增長，但由于市場對于放量的預期較為一致，同時對于單位盈利能力的期望較高，整體產業(yè)鏈投資性價比并沒有特別高。他選擇其中新技術、低滲透率產品進行投資。

TMT行業(yè)施成看好智能汽車。汽車行業(yè)的產能充分釋放，使得2023年競爭將會很激烈。而作為規(guī)模經濟的行業(yè)，頭部企業(yè)可能會迅速拉大和尾部企業(yè)的差距，2023年很可能是兩極分化劇烈的年份。車企從分化中走出的勝者，未來有可能繼續(xù)走向全球。

國投瑞銀施成掌舵基金業(yè)績一覽

數據來源：同花順（規(guī)模截止日期：2022年12月31日）