本報記者 龔夢澤

【資料圖】

進入2023年，上汽集團的銷量表現(xiàn)難言順遂。據(jù)上汽集團發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，3月份，公司銷售整車35.2萬輛，同比下降20.59%；今年一季度，上汽集團累計整車銷量為89.1萬輛，同比下降26.99%。

或受此影響，近日有傳聞稱，上汽集團或宣布全員降薪并計劃裁員，上汽高管薪酬將下調20%，部長下調15%，員工下調10%；上汽研發(fā)總院或也將面臨降薪裁員。為此，《證券日報》記者第一時間聯(lián)系到上汽集團相關負責人，對方表示：“公司目前沒有發(fā)出任何降薪和裁員的消息?！?/p>

同時，記者還聯(lián)系到上汽集團旗下子品牌上汽乘用車榮威與名爵相關負責人。榮威方面表示：“公司內部目前沒有收到任何通知?！泵粝嚓P負責人告訴記者：“未收到相關信息，一切生產(chǎn)經(jīng)營活動正常。”

記者注意到，這已經(jīng)不是上汽集團首次傳出“降薪裁員”的傳聞。今年2月下旬，曾有“上汽通用受銷量下滑影響內部籌備大裁員：計劃買斷45歲以上員工工齡”的消息傳出，但上汽通用及時在官方微信公眾號上發(fā)布辟謠聲明，稱相關內容為不實信息。

盡管上汽集團及旗下品牌均對于“降薪裁員”一事予以多次辟謠澄清，但其自去年以來銷量不盡如人意卻是不爭的事實。數(shù)據(jù)顯示，上汽集團2022年累計生產(chǎn)532.37萬輛汽車，同比下降2.74%，累計銷售530.26萬輛汽車，同比下降2.94%。同時，從年度銷量來看，這是上汽集團連續(xù)第4年出現(xiàn)負增長。

進入2023年，上汽集團的銷售情況仍未見起色。據(jù)公司最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，其銷售整車35.2萬輛，同比下降20.59%。其中，新能源汽車銷量為6.52萬輛，同比下降12.44%。今年一季度，上汽集團累計整車銷量為89.1萬輛，同比下降26.99%，這還是多個品牌參與促銷降價后取得的成績。其中，新能源汽車累計銷量為14.21萬輛，同比下降26%。

按照規(guī)劃，上汽集團今年將全力沖刺整車銷量600萬輛、新能源車銷量150萬輛、海外銷量120萬輛的年度目標，目前銷量目標完成率僅為14.86%。

在財務指標方面，據(jù)上汽集團2022年三季報顯示，公司凈利潤同比下跌37.84%，達到了近五年最低水平。同時凈利潤率也同比下跌36.6%，下探至近5年來最低的3.36%。公司營業(yè)總收入5274.09億元，同比下降4.58%，歸母凈利潤126.49億元，同比下降37.84%。按單季度數(shù)據(jù)看，第三季度營業(yè)總收入2114.16億元，同比上升13.29%，第三季度歸母凈利潤57.4億元，同比下降18.43%。

具體來看，去年第三季度上汽集團毛利率為9.65%，同比下降3.05%。銷售費用、管理費用、財務費用總計361.81億元，占總營收的比重為6.86%，同比增7.15%。截至4月9日，上汽集團尚未發(fā)布2022年全年業(yè)績情況。

股價方面，上汽集團2022年股價下跌30.15%，在25只乘用車板塊個股中排名第8位。4月7日，股價報收于14.32元/股，與2022年年底股價基本持平。

德基先進制造與出行產(chǎn)業(yè)合伙人張帆表示，上汽這兩年面臨著極大的轉型壓力，正在經(jīng)歷“電動車增長不賺錢，賺錢的燃油車不增長”的尷尬局面。一方面，旗下的自主品牌孤掌難鳴，而“利潤奶牛”上汽大眾、上汽通用銷量又出現(xiàn)了大幅下滑，這些因素的共同作用下，導致公司利潤表現(xiàn)不及預期。另一方面，上汽集團為培植飛凡汽車和智己汽車投入了巨大的資源，在首屆SOA開發(fā)者大會上，其還重磅宣布要投資3000億元用于增強智駕、智艙技術儲備。

(責任編輯：王芳)