中國網(wǎng)汽車4月25日訊 (記者 褚津笙)回望十多年前的國內(nèi)外車展，自主品牌汽車大多因缺少研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，品牌形象提升阻力大，一直以中低端形象在國際車展上做“配角”，真正“秀肌肉”的是那些外國汽車品牌。而今年的上海車展，我們明顯感覺到“世道”變了。

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在上海車展上，各家中國車企已然是憑借著產(chǎn)品優(yōu)勢和技術(shù)實(shí)力在“明爭明斗”，而國外業(yè)內(nèi)人士也不再是嘲笑我們的車是否“仿的太像”，而是認(rèn)真品鑒著中國新能源汽車的技術(shù)亮點(diǎn)和設(shè)計(jì)創(chuàng)意，甚至還要學(xué)習(xí)一二，帶回國去指導(dǎo)他們的日后車型研發(fā)。

如此大的局勢轉(zhuǎn)變，證明了中國車企“彎道超車”已然成功，毫不夸張地說，中國新能源汽車成為了本次上海國際車展真正的主角。這也解釋了為什么會有資深汽車媒體人淚灑車展。

那么，既然是“國貨之光”大展身手的一次車展，有哪些值得我們國人驕傲，又值得被重點(diǎn)關(guān)注的國產(chǎn)新能源車型呢？

技術(shù)為先——仰望 U8

今年上海車展哪家展臺最火爆，非仰望莫屬。排隊(duì)半小時都看不上仰望一眼，國產(chǎn)車如此被“仰望”的現(xiàn)象實(shí)屬少見。

促成此現(xiàn)象不僅是因?yàn)榇蠹覍Ρ葋喌掀嚾绱烁叨说钠放坪闷?，更重要的是，仰望U8是比亞迪目前售價(jià)最高(預(yù)售價(jià)109.8萬元人民幣)、技術(shù)最強(qiáng)的車型，強(qiáng)到國人不敢相信比亞迪變成了如今的樣子。

仰望U8作為一款定價(jià)超過百萬的高端大型新能源硬派越野車，它的技術(shù)亮點(diǎn)可以對標(biāo)奔馳電動大G。它的出眾，絕不僅是因?yàn)槠鋼碛谐^1100馬力、1280牛·米的強(qiáng)大動力，以及跑車般3.6秒的0-100km/h加速成績。重點(diǎn)在于其采用了比亞迪汽車兩大自主研發(fā)的核心技術(shù)——“易四方技術(shù)”和“云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)”，兩套系統(tǒng)配合在一起發(fā)揮出了極為強(qiáng)大的產(chǎn)品性能。

其中，易四方技術(shù)的核心在于四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動四個車輪，能夠?qū)γ總€車輪精準(zhǔn)智能控制，可實(shí)現(xiàn)極限操穩(wěn)、應(yīng)急浮水、原地坦克掉頭和敏捷轉(zhuǎn)向等功能，真正的做到“輕功水上漂”和“坦克原地掉頭”。該車在前不久第一次亮相時，還展示了橫向行駛，這些都打破了傳統(tǒng)汽車留給我們的限制性印象。

云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)具備3級剛度調(diào)節(jié)，阻尼支持連續(xù)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，通過快速智能調(diào)節(jié)可在不同路況下?lián)碛辛己檬孢m性和操控性。

該系統(tǒng)讓懸架總調(diào)節(jié)行程達(dá)到150mm，無涉水喉最大涉水深度1000mm，這已經(jīng)超越具有越野基因的路虎攬勝。此外，仰望U8實(shí)現(xiàn)了四輪聯(lián)動、一鍵調(diào)平、超高舉升、高度自適應(yīng)等強(qiáng)大功能。如果是駕駛經(jīng)驗(yàn)不夠豐富的用戶，還可以通過仰望U8的17+1種駕駛模式去應(yīng)對不同路況，提升了駕駛的輕松度，這是一款足夠全面的硬核硬派新能源越野車。

如果是越野玩家，還可以選擇仰望U8越野玩家版，其配備了更適合越野路況的熱管理系統(tǒng)，并增加了AT胎、夜視系統(tǒng)、車頂行李框及涉水喉等越野配置。同時，U8越野玩家版搭載了車載衛(wèi)星通信，保障用戶在沙漠、山區(qū)等無信號的地方依然與外界保持聯(lián)系。如此強(qiáng)大性能，仰望U8確實(shí)值得被仰望。

設(shè)計(jì)為先——極氪 X

極氪品牌至今已推出三款量產(chǎn)車型。提到極氪001，有不少人都感受過其強(qiáng)大的產(chǎn)品力，不論是駕控感受還是連續(xù)彈射，這無疑是年輕人喜愛的駕駛者新能源汽車之一。而高端新能源MPV極氪009，也被認(rèn)為是超越雷克薩斯LM的國產(chǎn)MPV之一。

上海車展上，極氪最新車型極氪X吸引了很多觀眾圍觀，這是極氪品牌的又一次進(jìn)階，它不僅采用了極氪最新的設(shè)計(jì)語言，而且有著出色的“設(shè)計(jì)思維”，這其中既包括“造型設(shè)計(jì)”，也包括“功能設(shè)計(jì)”。

極氪X被定位為一款緊湊型SUV，其尺寸并不算大，更適合一二線擁堵城市的用車場景。但值得贊許的是，極氪X憑借著出色的空間布局和功能設(shè)計(jì)，讓小車體現(xiàn)出了大智慧，其空間利用率可以媲美“魔術(shù)空間”的日系車，這是國產(chǎn)車的設(shè)計(jì)進(jìn)步。

對于空間和功能設(shè)計(jì)來說，極氪X有哪些精妙之處：

1、如今的新能源汽車喜歡“堆屏”，但有些業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為過度使用屏幕數(shù)量是浪費(fèi)，且存在光污染的問題。所以，極氪X扔采用了一塊中控屏，但頂配車型可以通過四指滑屏實(shí)現(xiàn)屏幕在IP中部和副駕之間滑動，這是一個創(chuàng)意性設(shè)計(jì)。

2、極氪X的頂配車型中央扶手支持前后移動，這對于停車狹窄的胡同等場景來說，可以隨意在主副駕一側(cè)下車。該功能也為用戶提供了更多前排裝載提供了更多選擇，算是魔術(shù)空間的一處小細(xì)節(jié)。

3、極氪X的副駕駛座椅可以一鍵放倒變?yōu)榱阒亓ψ?，零重力座椅模式下會收起副駕后排座椅的坐墊，這個“變形”將較小車身尺寸的弊端給彌補(bǔ)了回來，是該車空間變換功能的一處亮點(diǎn)。同時，后排坐墊的可翻起功能，也為后排裝載大物件時提供了更多的存放方式，如果是寵物籠子或是箱子等物品，可以不弄臟坐墊，折疊座椅坐墊后放在地板上。

4、或許極氪X后備箱的精妙設(shè)計(jì)很多人沒有注意到。極氪X后備箱遮陽板可以下拉伸縮到后排座椅靠背處，不僅節(jié)省了存放后備箱遮陽板的空間，還利于裝載物品時對后排座椅的保護(hù)，這個設(shè)計(jì)確實(shí)在其他SUV車型上少見。

此外，極氪X后備箱車門造型也是精心的設(shè)計(jì)，其車尾箱造型采用一個折角，這除契合車尾的立體感外，更是為后備箱留出更多的縱向儲物空間。在較高李裝載到尾門的地方時，很多SUV傾斜的尾門很容易關(guān)不上，極氪X則盡量擴(kuò)充了高度，讓后備箱儲物空間得到最大化滿足。

極氪X外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)的精心設(shè)計(jì)同樣值得關(guān)注，我們列舉幾處：

外觀：可人臉識別的B柱、隱藏式充電口、無門把手的按鈕式車門開啟方式(頂配車型)、無框后視鏡等。

內(nèi)飾：Microfiber超纖絨頂棚，眼鏡盒、拉手、玫瑰金的掛鉤等，這種類似手工的質(zhì)感讓我們想起了帕加尼的一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

極氪X的精心設(shè)計(jì)和上層的用料，將“豪華”二字下探到緊湊級別車型中。要知道，同級別的BBA車型(寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3)都沒有如此豪華感，極氪X對于國產(chǎn)車型提升品牌高度來說十分有利。

場景為先——極狐考拉

說到用場景造車的品牌，我們不得不提理想汽車。理想用“冰箱+彩電”營造出了舒適的家庭出行空間，讓“奶爸車”的概念深深印在了用戶心中。憑借這一清晰的產(chǎn)品定位，理想汽車在細(xì)分市場中取得了成功，這證明了滿足場景化用車需求，也會為車企帶來回報(bào)。

上海車展上，同樣從用車場景為出發(fā)點(diǎn)，指導(dǎo)設(shè)計(jì)和研發(fā)的新車型是ARCFOX極狐汽車推出的全新緊湊型MPV——考拉。新車主打的用車場景是母嬰出行，意在幫助母嬰圈媽媽解決出行問題，目標(biāo)人群為擁有嬰幼兒的中等收入群體寶爸和寶媽。

考拉外觀設(shè)計(jì)圓潤，帶有一次萌意，設(shè)計(jì)師意在為有寶寶的家庭營造溫馨的用車體驗(yàn)，同時也是為了能讓幼兒喜歡，畢竟孩子們都喜歡生活在童話里。

對于母嬰出行場景，考拉更多是從車內(nèi)的用料和功能設(shè)計(jì)來契合：

1、考拉車內(nèi)大量使用了環(huán)保材料，通過中科院除醛降苯科技的加持，做到了0醛0苯的標(biāo)準(zhǔn)，有效呵護(hù)車內(nèi)乘客，也能避免幼兒過敏問題。同時，親膚材料也能增加乘坐舒適感。

此外，考拉對于后排乘坐嬰幼兒的空間格外做出照顧，采用了“牙膠”級別的內(nèi)飾材料，即便是兒童咬上一口也無毒無害。

2、考拉車型在后排使用了顏色很深的隱私玻璃，配合手動隱私防曬簾可以為需要喂奶的寶媽提供較為私密的空間。同時，智能冷暖箱、魔方茶幾等配置更為寶爸寶媽在溫奶、吃飯等場景提供便利。

3、考拉聯(lián)合“好孩子”打造了全球首款全電控兒童安全座椅，可以實(shí)現(xiàn)行業(yè)最高安全防護(hù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)超過歐美主流設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

同時，考拉的左側(cè)門結(jié)構(gòu)進(jìn)行了加強(qiáng)，配合緩沖空間足夠大的獨(dú)有后排結(jié)構(gòu)和寶寶座椅加長的異形全貼合側(cè)氣簾，實(shí)現(xiàn)了全方位保護(hù)兒童出行安全。

4、有寶寶的用車場景，注定會有食品碎渣和泥土的攜帶等問題，這些如果清理不及時會產(chǎn)生細(xì)菌?？祭O(shè)計(jì)師為了車廂的健康，除了配備高效去除花粉、飛沫、PM2.5等有害粉塵的濾芯外，特意配備了行業(yè)首創(chuàng)的265nm最佳殺菌波長紫外線殺菌燈。當(dāng)車內(nèi)人員下車回家后，車輛可以開啟殺菌燈，15min即可實(shí)現(xiàn)醫(yī)療級消殺效果，讓寶寶遠(yuǎn)離病菌。

總結(jié)：

本次上海車展上，中國汽車品牌的看點(diǎn)確實(shí)還有很多。在新能源汽車高速發(fā)展的時代，我們看到了中國車企積極正向的研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品創(chuàng)意。電池安全、功能設(shè)計(jì)、場景應(yīng)用、技術(shù)創(chuàng)新等等，這些看點(diǎn)都是中國汽車品牌提供的，值得所有國人驕傲和自豪。

有人問，作為電動汽車的帶動者，為何特斯拉沒來參展？

答案或許和蘋果手機(jī)一樣，當(dāng)技術(shù)亮點(diǎn)和產(chǎn)品創(chuàng)意滯后，用戶們自然少了期待。即便是來了車展，只靠價(jià)格戰(zhàn)賣車，那也就是“批發(fā)”交通工具而已。這就如同當(dāng)年福特的T型車，目的是讓大眾買得起，并非是在創(chuàng)造高品價(jià)比。你說不出它的路線哪里不好，但對于需要更豐富出行體驗(yàn)的用戶來說，也沒什么優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。

如今，中國新能源汽車亮點(diǎn)頻出，產(chǎn)品研發(fā)水平不斷進(jìn)階，眾多國產(chǎn)新能源車型給用戶帶了太多驚喜，中國車企在國際車展上不再唯唯諾諾。本次上海車展，中國車企曬出了多年來努力的成績單，讓世界看到了中國正從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。在與國外各大車企同臺“演出”的今天，自主品牌車企讓國外大廠刮目相看，國外的產(chǎn)品沒有了多年前的那種光環(huán)，不知不覺地成為了百花爭鳴的車展上的“綠葉”。

(責(zé)任編輯：申楊)