紅星資本局8月16日消息，3天之內(nèi)，特斯拉（TSLA.US）中國(guó)兩次降價(jià)。

據(jù)特斯拉中國(guó)官方微博，特斯拉Model S(圖片|配置|詢價(jià))/X現(xiàn)車(chē)價(jià)格進(jìn)一步下調(diào)，用戶購(gòu)車(chē)可享5.4萬(wàn)-7萬(wàn)元不等的優(yōu)惠。優(yōu)惠后，Model S售價(jià)75.49萬(wàn)-95.89萬(wàn)元、Model X(圖片|配置|詢價(jià))售價(jià)83.69萬(wàn)-98.99萬(wàn)元。

就在兩天前，兩款Model Y降價(jià)1.4萬(wàn)元，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車(chē)給予8000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼。

(資料圖片僅供參考)

加上特斯拉全系車(chē)型的引薦獎(jiǎng)勵(lì)、FSD（完全自動(dòng)駕駛能力）限時(shí)轉(zhuǎn)移等優(yōu)惠政策，也就是說(shuō)，特斯拉S3XY全系車(chē)型都在降價(jià)促銷(xiāo)。

紅星資本局注意到，特斯拉7月以來(lái)已多次促銷(xiāo)，7月初Model S/X兩款車(chē)型現(xiàn)車(chē)優(yōu)惠3.5萬(wàn)至4.5萬(wàn)元，7月9日發(fā)布引薦購(gòu)車(chē)獎(jiǎng)勵(lì)，7月21日推出FSD限時(shí)轉(zhuǎn)移政策，近期又3天2次降價(jià)。

對(duì)于特斯拉此次降價(jià)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，一是為了提振銷(xiāo)量，這既有年度銷(xiāo)量目標(biāo)的壓力，也有產(chǎn)能提升帶來(lái)的壓力。有業(yè)內(nèi)人士告訴紅星資本局，“特斯拉9月可交付訂單量不夠用了?！?特斯拉7月在中國(guó)的批發(fā)銷(xiāo)量環(huán)比下降了31%，零售銷(xiāo)量環(huán)比下滑57.7%，為今年的最低水平；國(guó)內(nèi)零售份額從6月的11.2%降至4.9%。

二是動(dòng)力電池原材料價(jià)格下跌，導(dǎo)致汽車(chē)制造成本下跌。碳酸鋰期貨主力合約日前跌破20萬(wàn)元大關(guān)。8月15日，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格每噸跌5500元，至23.4萬(wàn)元/噸；氫氧化鋰現(xiàn)貨價(jià)格每噸跌2000元，至22萬(wàn)元/噸。

不過(guò)，紅星資本局注意到，特斯拉此次降價(jià)的影響不及年初那一輪大降價(jià)，行業(yè)整體反應(yīng)較弱。特斯拉此次降價(jià)，更像是被動(dòng)應(yīng)戰(zhàn)，此前已有多個(gè)新能源汽車(chē)品牌主動(dòng)降價(jià)促銷(xiāo)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)委員李顏偉向紅星資本局表示，“降價(jià)效用一次次衰減，特斯拉降價(jià)對(duì)市場(chǎng)的影響也越來(lái)越小。特斯拉去年和今年1月的降價(jià)可以說(shuō)打開(kāi)了潘多拉魔盒，國(guó)內(nèi)各家純電新車(chē)以各種方式跟隨降價(jià)，供消費(fèi)者選擇的車(chē)型多了，各款車(chē)型都有自己的賣(mài)點(diǎn)，消費(fèi)者相對(duì)固化，如果不是大幅降價(jià)，不太可能讓用戶轉(zhuǎn)移?！?/p>

目前特斯拉的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)Model 3/Y后輪驅(qū)動(dòng)版并未參與降價(jià)，大幅降價(jià)的Model S/X是高價(jià)車(chē)型?！疤厮估@次降價(jià)恐怕無(wú)法取得年初大降價(jià)的促銷(xiāo)效果。”汽車(chē)行業(yè)分析師劉昊告訴紅星資本局，“刺激多了，消費(fèi)者的閾值不斷上升，而且不排除各大新能源車(chē)企陸續(xù)跟進(jìn)降價(jià)。今年大家都是更看重市場(chǎng)份額，年度銷(xiāo)量目標(biāo)大都沒(méi)有達(dá)標(biāo)；下周就是成都車(chē)展，還有一波新車(chē)上市。”

還有不少消費(fèi)者在持幣等待新款Model 3。近日，據(jù)中國(guó)證券報(bào)報(bào)道，知情人士表示，Model 3改款有望在半月內(nèi)上市。有特斯拉門(mén)店已經(jīng)開(kāi)始接受新款Model 3的訂單，新車(chē)有望在半月內(nèi)上市。

對(duì)資本市場(chǎng)而言，降價(jià)也不再是萬(wàn)能藥。特斯拉二季報(bào)發(fā)布后，股價(jià)一路下跌，從7月19日的291.26美元跌至8月15日的232.96美元，下跌了20%。

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

編輯 余冬梅