12月15日傍晚，位于南京地鐵11號線一期工程石塘公園站的建設(shè)工地，機(jī)器轟鳴、工人穿梭，一派熱火朝天的施工景象。

臨近晚6點(diǎn)，隨著現(xiàn)場的一聲哨響，兩臺大型履帶吊機(jī)啟動，工人們立即撤至安全距離。“左邊的吊鉤提起，慢一點(diǎn)。”信號工利用對講機(jī)指揮著吊機(jī)操作工，時不時還伴隨著手勢，片刻之后，一塊巨型鋼筋籠被吊了起來。鋼筋籠懸在空中，猶如一面碩大的鐵墻，在吊機(jī)的牽引下，被緩緩插進(jìn)提前挖好的地下槽中，工人們一片歡呼。

“這已經(jīng)是入槽的第11塊鋼筋籠，深37.8米、寬6米、重35噸。”中鐵十五局項目負(fù)責(zé)人王震向記者介紹，鋼筋籠入槽后，將澆上混凝土，成為一堵地下連續(xù)墻。按照施工方案，石塘公園站的地下連續(xù)墻多達(dá)151幅，它們渾然一體，在地下起到擋土、擋水的作用，為地鐵站筑起堅硬的“外殼”。

11月30日，南京地鐵11號線一期工程正式開工建設(shè)，石塘公園站、南京鐵道學(xué)院站、浦洲路站是全線首批進(jìn)行施工建設(shè)的三個站點(diǎn)。開工以來，石塘公園站建設(shè)單位中鐵十五局全速推進(jìn)，150多名工人分班次24小時施工。“目前，地鐵站的建設(shè)處于圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段，等到地下連續(xù)墻做好之后，再進(jìn)行車站主體結(jié)構(gòu)開挖。”王震說。