《深圳建設(shè)交通強(qiáng)市行動(dòng)計(jì)劃(2021—2025年)》(下稱(chēng)《行動(dòng)計(jì)劃》)日前印發(fā)，深圳作為國(guó)家首批交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)單位，目標(biāo)是到2025年基本建成“開(kāi)放暢達(dá)、立體融合、低碳智慧、安全宜行”的交通強(qiáng)市，提出實(shí)施海港提振行動(dòng)、空港提質(zhì)行動(dòng)、鐵路拓展行動(dòng)、路網(wǎng)聯(lián)通行動(dòng)等10大行動(dòng)共44項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，并細(xì)化分解為177項(xiàng)具體工作。

2025年國(guó)際航線突破100條

《行動(dòng)計(jì)劃》充分落實(shí)國(guó)家高質(zhì)量發(fā)展要求，將綠色、智慧、人文等內(nèi)涵納入其中，既注重城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的高質(zhì)量發(fā)展，也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)為市民提供更加舒適、便捷、高品質(zhì)的交通服務(wù)。

海港提振行動(dòng)中，深圳加快推進(jìn)引領(lǐng)亞太、輻射全球、綠色低碳、智慧高效的全球?yàn)硡^(qū)核心樞紐海港建設(shè)，目標(biāo)是到2025年，港口集裝箱吞吐量達(dá)3300萬(wàn)標(biāo)箱，LNG接收規(guī)模達(dá)到1600萬(wàn)噸，郵輪旅客吞吐量達(dá)到60萬(wàn)人次。

空港提質(zhì)方面，深圳努力建成在國(guó)內(nèi)具有先行示范意義的“平安、綠色、智慧、人文”四型機(jī)場(chǎng)，到2025年，機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量超過(guò)7000萬(wàn)人次，國(guó)際及地區(qū)旅客吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達(dá)到210萬(wàn)噸，機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線突破100條。

鐵路拓展行動(dòng)中，深圳按照國(guó)家、廣東省綜合立體交通網(wǎng)布局要求，加快構(gòu)建“南北終到、東西貫通、互聯(lián)互通”的高鐵通道，加快建設(shè)軌道上的大灣區(qū)，完善深圳鐵路多樞紐體系，支撐深圳融入國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)。在路網(wǎng)聯(lián)通行動(dòng)的開(kāi)展中，深圳加速推進(jìn)“功能清晰、結(jié)構(gòu)合理、多向貫通”的道路網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，著力推動(dòng)深莞惠范圍內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，加快推進(jìn)深圳市域重大干線道路工程建設(shè)。

努力建成全球物流樞紐城市

物流業(yè)是深圳支柱行業(yè)之一，深圳提出物流增效行動(dòng)，加速構(gòu)建“對(duì)外物流樞紐+城市物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心+社區(qū)物流配送站”三級(jí)物流樞紐體系，努力建成全球物流樞紐城市。力爭(zhēng)到2025年，物流業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到10%左右，快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到100億件。

“雙碳”城市發(fā)展中，深圳提出交通強(qiáng)市低碳轉(zhuǎn)型行動(dòng)，推動(dòng)“軌道—公交—慢行”設(shè)施融合、信息融合、服務(wù)融合，為市民提供選擇更加多元、更具吸引力的綠色低碳出行服務(wù)，促進(jìn)城市公交慢行網(wǎng)絡(luò)與公共服務(wù)設(shè)施無(wú)縫銜接。至2025年，綠色交通出行分擔(dān)率達(dá)到81%。

交通發(fā)展以民生為本，在安全守護(hù)行動(dòng)中，深圳著力強(qiáng)化交通事前、事中、事后全過(guò)程閉環(huán)管理，構(gòu)建全天候、快速響應(yīng)的“地面+空中+海上”立體化全方位應(yīng)急救援體系、加強(qiáng)交通法規(guī)體系建設(shè)。

■相關(guān)

國(guó)內(nèi)最大高鐵城際軌道交通換乘樞紐設(shè)計(jì)方案公布

深圳西麗樞紐今年開(kāi)工

南方日?qǐng)?bào)訊(記者/王春艷通訊員/周佳妮)國(guó)內(nèi)最大高鐵城際軌道交通換乘樞紐今年開(kāi)工!近日，深圳市西麗綜合交通樞紐概念設(shè)計(jì)及主體建筑設(shè)計(jì)方案征集定標(biāo)結(jié)果公示結(jié)束，“共贏的紐帶”設(shè)計(jì)概念方案脫穎而出。

“共贏的紐帶”以“促進(jìn)共贏之紐帶，煥發(fā)西麗之新生”為概念，以打造“高效便捷的綜合交通樞紐、站城高度融合的示范工程、深圳核心地區(qū)的門(mén)戶(hù)地標(biāo)、城市未來(lái)生活的典范城區(qū)”為目標(biāo)，利用高鐵軌道上蓋建筑屋頂打造了一座生態(tài)綠化公園，實(shí)現(xiàn)“站—城—人—自然”的高度融合。

在廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)官網(wǎng)發(fā)布的《廣東省2022年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》中，深圳樞紐新建西麗站及相關(guān)工程列入項(xiàng)目計(jì)劃表中，建設(shè)起止年限為2022年至2026年。據(jù)悉，西麗站及相關(guān)工程今年開(kāi)工。

西麗樞紐高鐵站場(chǎng)總規(guī)模為13臺(tái)25線，引入贛深、深茂、深汕、深珠四條鐵路。同時(shí)引入四條地鐵、兩條城際線，且在此集中設(shè)站。其中，地鐵13、15、27號(hào)線呈南北走向，下穿國(guó)鐵站場(chǎng);地鐵29號(hào)線、深惠、深莞城際呈東西走向。