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據(jù)外媒報道，2月16日，意大利擴(kuò)大了對歐盟計劃在12年內(nèi)禁止銷售新的內(nèi)燃機(jī)汽車的反對力度。意大利交通部長Matteo Salvini認(rèn)為，歐盟快速向電動汽車轉(zhuǎn)型是一種“自殺”行為，也是送給中國汽車行業(yè)的“禮物”。

根據(jù)歐洲議會2月14日通過的規(guī)定，到2035年，汽車制造商出售的新車必須實現(xiàn)100%的二氧化碳減排比例，而這將使汽車制造商無法在歐盟27國銷售新的化石燃料動力汽車。

歐盟這一計劃遭到了意大利的強(qiáng)烈反對，因為意大利的汽車行業(yè)仍主要專注于內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)?！拔覀兌缄P(guān)心水、空氣質(zhì)量和更清潔的環(huán)境……但這并不意味著要解雇數(shù)百萬工人，關(guān)閉數(shù)千家企業(yè)，”Matteo Salvini說道。

“單純的電氣化原教旨主義意識形態(tài)無異于自殺，是送給中國(汽車行業(yè))的禮物?！盨alvini還補(bǔ)充稱，我們需要更多時間和資金來確保平穩(wěn)向電動汽車轉(zhuǎn)型。

據(jù)意大利《晚郵報》(Corriere della Sera)報道，意大利外交部長Antonio Tajani曾在早些時候表示，意大利將尋求降低“歐盟內(nèi)燃機(jī)禁令”提出的目標(biāo)。Tajani透露，“意大利將提出自己的提案：將減排比例限制在90%，給行業(yè)適應(yīng)的機(jī)會?！?/p>

根據(jù)意大利汽車工業(yè)協(xié)會ANFIA的數(shù)據(jù)，意大利汽車行業(yè)直接或間接雇傭了超過27萬名工人，占該國國內(nèi)生產(chǎn)總值的5%以上。根據(jù)ANFIA的數(shù)據(jù)，2022年意大利純電動汽車的銷量同比下降27%，僅占新車總注冊量的3.7%。

去年10月，歐盟國家就禁止銷售內(nèi)燃機(jī)新車達(dá)成協(xié)議，但在生效之前，仍需獲得正式的批準(zhǔn)，最終的批準(zhǔn)預(yù)計將在今年3月份。

(責(zé)任編輯：戴賢軍)