“力爭(zhēng)建成和燕路過(guò)江通道”是今年年初南京交通部門(mén)發(fā)布的十件民生實(shí)事之一。今年4月已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)段雙線隧道洞通的和燕路過(guò)江通道，目前建設(shè)進(jìn)展如何?昨天記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，其江南段明挖隧道預(yù)計(jì)將于9月底完成主體架構(gòu)建設(shè)，進(jìn)入機(jī)電及附屬工程施工階段，全線力爭(zhēng)于今年年內(nèi)建成通車。

“盾構(gòu)機(jī)從幕府山出來(lái)之后，緊接著就是我們這段808米的明挖段隧道，然后跟城市快速路銜接。目前明挖段隧道已經(jīng)完成了兩個(gè)區(qū)段的主體結(jié)構(gòu)，最后一個(gè)區(qū)段還在緊張建設(shè)中。”市公共工程建設(shè)中心和燕路項(xiàng)目A4標(biāo)負(fù)責(zé)人李寧介紹，受拆遷等因素的影響，和燕路過(guò)江隧道的明挖段直到去年才真正實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)工，“為了讓市民早日享受到過(guò)江便利，即使是在這個(gè)‘加長(zhǎng)版’的高溫天氣，我們也通過(guò)錯(cuò)峰施工等多種方式全力推進(jìn)建設(shè)。”

負(fù)責(zé)明挖段隧道左右雙線施工的中鐵隧道局和燕路A4標(biāo)項(xiàng)目書(shū)記王國(guó)杰介紹，為了確保9月底完成明挖段的主體結(jié)構(gòu)，施工單位又組建了一個(gè)200多人的施工團(tuán)隊(duì)，兩段明挖隧道左右同時(shí)“開(kāi)弓”，目前每天有500多人在現(xiàn)場(chǎng)施工。“今天開(kāi)始天氣涼快些了，我們也開(kāi)始全面沖刺大干了!”王國(guó)杰說(shuō)。

和燕路過(guò)江通道位于南京長(zhǎng)江大橋和八卦洲大橋之間，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道城市快速路，采用盾構(gòu)隧道方式穿越長(zhǎng)江，盾構(gòu)隧道全長(zhǎng)2976米。2021年10月30日，和燕路過(guò)江通道左線隧道順利貫通;2022年4月7日，和燕路過(guò)江通道右線隧道順利貫通。

記者從市公建中心了解到，和燕路過(guò)江隧道的左右線隧道已進(jìn)入機(jī)電設(shè)備及裝飾裝修階段，目前已經(jīng)完成50%。工作井是盾構(gòu)機(jī)用來(lái)始發(fā)或上岸的結(jié)構(gòu)，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)于江南上岸后，工作井將進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工，后期用于機(jī)電等控制設(shè)備的安裝。目前，八卦洲側(cè)工作井結(jié)構(gòu)已全部完成，附屬結(jié)構(gòu)正在進(jìn)行土方開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)回筑施工，預(yù)計(jì)9月全部完成。左線接收井已經(jīng)全部完成，正在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝施工，右線接收井正進(jìn)行結(jié)構(gòu)回筑施工，預(yù)計(jì)10月完成。全線將于9月自左線開(kāi)始進(jìn)行隧道內(nèi)瀝青攤鋪，預(yù)計(jì)年底具備通車條件。

和燕路過(guò)江通道是南京“公路環(huán)+井字快速路”路網(wǎng)布局中的重要環(huán)節(jié)，建成通車后將與紅山路快速化改造項(xiàng)目及城東干道共同形成南京井字形內(nèi)環(huán)，對(duì)提升南京市交通路網(wǎng)區(qū)域樞紐功能，構(gòu)建南京江南江北雙主城發(fā)展格局和南京都市圈建設(shè)具有重要意義。