9月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量寧德時(shí)代居首位

SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年9月，全球電動(dòng)車電池裝機(jī)量約為32.9 GWh，同比增長(zhǎng)近一倍(94%)。在裝機(jī)量排名前十的企業(yè)中，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)占據(jù)6席，其中寧德時(shí)代裝機(jī)量達(dá)到10.6 GWh，市場(chǎng)份額達(dá)到32.1%，比亞迪位居第四，市場(chǎng)份額為9%。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力電池領(lǐng)域幾乎被東亞三國(guó)的企業(yè)霸榜，除了進(jìn)入前10的6家中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)外，剩余4家分別為韓國(guó)的LG能源解決方案、SK Innovation、三星SDI以及日本的松下。目前中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始走出國(guó)門，寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、中航鋰電都開(kāi)始在歐洲布局工廠和生產(chǎn)，過(guò)去數(shù)年當(dāng)中，歐洲車企更加青睞于韓國(guó)動(dòng)力電池供應(yīng)商。SNE Research表示，中韓電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

法拉第未來(lái)推遲發(fā)布三季報(bào)

法拉第未來(lái)(下稱FF)在一份文件中表示，該公司將推遲公布第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告，以完成對(duì)其“披露不準(zhǔn)確信息”的調(diào)查。美奇金投資咨詢公司(J Capital Research)在10月初發(fā)布了一份股票研究報(bào)告，分析師指出，法拉第未來(lái)偽造了預(yù)訂單量。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：在很多業(yè)內(nèi)人士眼中，F(xiàn)F“起了個(gè)大早，卻趕了個(gè)晚集”，2017年的美國(guó)CES上，F(xiàn)F91就宣布接受預(yù)定，彼時(shí)的特斯拉還沒(méi)有在中國(guó)國(guó)產(chǎn)，全年的交付量也只有10萬(wàn)臺(tái)，如今特斯拉已經(jīng)在中國(guó)建設(shè)了超級(jí)工廠，今年前三季度全球交付量超過(guò)60萬(wàn)臺(tái);彼時(shí)中國(guó)的“蔚小理”還被人稱作PPT造車，如今蔚來(lái)和小鵬已經(jīng)實(shí)現(xiàn)月度交付量破萬(wàn)，并開(kāi)始進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，理想汽車距離月交付量破萬(wàn)也只有一步之遙。但FF還在接受預(yù)定當(dāng)中，根據(jù)最新的消息，F(xiàn)F91有希望在2022年7月前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，同時(shí)FF在中國(guó)的總部和生產(chǎn)基地依舊懸而未決，即便成功在納斯達(dá)克上市，F(xiàn)F看起來(lái)還有很遠(yuǎn)的路要走。

哪吒汽車上海成立新公司

哪吒智合新能源汽車科技(上海)有限公司于11月15日成立，注冊(cè)資本4億人民幣，啟信寶顯示，該公司由合眾新能源汽車有限公司全資控股，經(jīng)營(yíng)范圍包括工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展;資源再生利用技術(shù)研發(fā);新能源汽車生產(chǎn)測(cè)試設(shè)備銷售;新興能源技術(shù)研發(fā)等。股東信息顯示，該公司由哪吒汽車關(guān)聯(lián)公司合眾新能源汽車有限公司全資控股。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：從該公司的經(jīng)營(yíng)范圍來(lái)看，哪吒汽車似乎在布局一些更為前瞻的技術(shù)。有不少業(yè)界人士告訴記者，未來(lái)汽車的碳排放量計(jì)算不僅僅會(huì)統(tǒng)計(jì)使用過(guò)程中的碳排放，還會(huì)進(jìn)一步計(jì)算生產(chǎn)制造等全生命周期的碳排放量，目前電動(dòng)車盡管在使用過(guò)程中的碳排放相比于普通燃油汽車有著巨大的優(yōu)勢(shì)，但是在生產(chǎn)制造，特別是鋰電池的生產(chǎn)制造過(guò)程中，依舊是碳排放的大戶，不少車企已經(jīng)開(kāi)始利用再生材料進(jìn)行汽車的生產(chǎn)制造，以其減少生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放。在哪吒新公司的經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)，便有著資源再生利用技術(shù)研發(fā)這一項(xiàng)目。此外，新興能源技術(shù)研發(fā)同樣值得關(guān)注，除了純電動(dòng)汽車外，氫燃料電池、電子合成燃料等依舊是汽車業(yè)界關(guān)注的新能源形式，那么哪吒在純電動(dòng)汽車外，是否還會(huì)對(duì)這些新興能源進(jìn)行前瞻性的布局呢?

恒大汽車1400萬(wàn)出售e-Traction

據(jù)外媒報(bào)道，恒大汽車集團(tuán)將旗下的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)公司e-Traction以約1452萬(wàn)元的價(jià)格賣給了英國(guó)電機(jī)制造商Saietta集團(tuán)。根據(jù)恒大汽車早前公布的數(shù)據(jù)，2019年收購(gòu)e-Traction時(shí)花費(fèi)約5億元人民幣。此外，恒大已經(jīng)免除了向e-Traction提供的約1.55億元貸款。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：e-Traction是全球領(lǐng)先的輪轂電機(jī)公司，但早前一位國(guó)內(nèi)新能源汽車企業(yè)的技術(shù)人員告訴記者，當(dāng)前汽車的技術(shù)條件之下，輪轂電機(jī)還不具備大規(guī)模量產(chǎn)的可能，早前恒大汽車還出售了另外一家輪轂電機(jī)公司Protean。此外恒大汽車還計(jì)劃出售旗下的國(guó)能電動(dòng)汽車瑞典有限公司，據(jù)內(nèi)部人士介紹，該公司目前主要的職能為設(shè)計(jì)和一些前瞻開(kāi)發(fā)工作。從近期的一系列動(dòng)作來(lái)看，恒大汽車將旗下一部分短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)盈利或產(chǎn)生實(shí)際價(jià)值的資產(chǎn)進(jìn)行了出售。在銀根緊縮的情況下，恒大汽車希望通過(guò)集中力量，實(shí)現(xiàn)旗下首款產(chǎn)品恒馳5LS的量產(chǎn)工作，該車型已經(jīng)出現(xiàn)在工信部的新車申報(bào)目錄之中。