“探傷”是確?；疖?chē)車(chē)輪安全運(yùn)行的重要“體檢”項(xiàng)目之一，春運(yùn)期間，南昌南車(chē)輛段向塘修配車(chē)間的女探傷師們，依然堅(jiān)守在崗位上給車(chē)輪“把脈”，為鐵路春運(yùn)安全保駕護(hù)航。

向塘修配車(chē)間檢修庫(kù)內(nèi)寒冷刺骨，但這并沒(méi)有影響到庫(kù)內(nèi)的“大夫”們?nèi)缁鹑巛钡貫榛疖?chē)輪對(duì)“把脈問(wèn)診”。

許淑歡就是其中一員，自2013年參加工作以來(lái)，許淑歡通過(guò)不斷努力和專研，積累了通過(guò)波形準(zhǔn)確判斷火車(chē)輪對(duì)裂紋的豐富經(jīng)驗(yàn)，她的工作柜內(nèi)，四本記得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)膶W(xué)習(xí)筆記就是最好的證明。

工作開(kāi)始前，許淑歡穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品后對(duì)探傷設(shè)備進(jìn)行性能校驗(yàn)。“這是很重要的一項(xiàng)，不能馬虎。如果設(shè)備有問(wèn)題就直接作業(yè)的話，探不出裂紋，那會(huì)是很大的安全問(wèn)題”。許淑歡解釋道。

確認(rèn)探傷機(jī)性能良好后，她才開(kāi)始作業(yè)。只見(jiàn)她拿好筆和探傷記錄本，蹲在輪對(duì)軸端邊，麻利地記下輪對(duì)的軸型、軸號(hào)、首次組裝時(shí)間等信息。然后，她把雙手放在車(chē)輪上，鉚足力氣將輪對(duì)推入探傷機(jī)開(kāi)始檢測(cè)。她借助探傷儀進(jìn)行“找茬”，用不同角度的探頭對(duì)輪對(duì)軸頸根部、輪座鑲?cè)氩績(jī)?nèi)外側(cè)等易發(fā)生裂紋的部位進(jìn)行仔細(xì)排查。對(duì)于這些用肉眼看不到的隱患，她一刻也不敢松懈，雙眼緊緊注視著探傷機(jī)顯示屏，生怕放過(guò)任何一個(gè)目標(biāo)。

“裂紋的判定是很?chē)?yán)謹(jǐn)?shù)?，發(fā)現(xiàn)的可疑缺陷波，須經(jīng)過(guò)工長(zhǎng)、質(zhì)檢員、驗(yàn)收員共同鑒定，確認(rèn)后才能送四級(jí)修，進(jìn)行磁粉探傷復(fù)查。”許淑歡介紹道。

截至目前，許淑歡總共探測(cè)50000余條輪對(duì)，不讓任何一條輪對(duì)“帶病”運(yùn)行，為鐵路安全運(yùn)輸提供了有力保障。在八年多的工作時(shí)間里，許淑歡斬獲了“火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)?rdquo;“全路技術(shù)能手”等榮譽(yù)。“過(guò)去取得的所有榮譽(yù)是對(duì)努力的肯定，今后的工作我也得扎實(shí)干好。”面對(duì)優(yōu)異的成績(jī)，她不驕不躁地說(shuō)道。