23日清晨7點，南京最大的物流集散地——江寧空港經(jīng)開區(qū)在寒風(fēng)中開啟了新一天的工作：數(shù)千物流員工從四面八方涌入;貨車司機滿載紅彤彤的年貨禮盒，在園區(qū)進進出出。春節(jié)前夕，這里日吞吐量超過35萬噸，物流車進出超過600輛，車水馬龍里洋溢著“過大年”的氣息。清晨七點半，司機吳師傅駕駛的貨車在空港跨境電商產(chǎn)業(yè)園南京佳農(nóng)食品有限公司的冷庫前緩緩?fù)Ｏ?，車廂里滿載新西蘭金果獼猴桃等節(jié)日熱銷水果。“從上海來的!”吳師傅搖下車窗，拿出核酸報告、備案表，出示蘇康碼、行程碼等核驗資料，立刻有專人前來查看。緊接著，車身、車胎在消毒噴霧下痛痛快快“洗了澡”，快速卸貨……吳師傅全程不下車，耐心等待車子卸空，又踏上了歸程。

南京佳農(nóng)食品有限公司是我市蘇果、盒馬、永輝等超市的水果供應(yīng)商，年銷售額約2億元，其位于空港跨境電商產(chǎn)業(yè)園的冷庫面積約5000平方米，日發(fā)貨量近百噸?？偨?jīng)理陳修波帶著記者參觀冷庫，來自東南亞、南美等地的水果都有自己獨立的“家”：6-7攝氏度倉庫里是鳳梨，0-1攝氏度倉庫里是蘋果，香蕉的冷庫自帶催熟功能……

陳修波說：“進口水果防疫是大事，盡管我們的水果是從上海、杭州等地的口岸入關(guān)的，來南京前已經(jīng)經(jīng)過了層層防疫檢驗，但到庫后，我們還是請食品級防疫團隊前來消殺，做核酸抽檢。”

生產(chǎn)車間里，操作工王龍和同事們套著厚厚的棉服，全神貫注分揀著商品，全力以赴應(yīng)對節(jié)前猛增的工作量。他和同事們大多家住祿口周邊，去年因為疫情，260多噸水果爛在了庫房，大伙兒都希望在春節(jié)前沖一沖業(yè)績，新的一年有個好收成。

早上八點，菜鳥江寧空港基地負責(zé)人王泉正在倉庫巡視揀貨、包裝等流水線的操作。作為天貓超市和淘寶的發(fā)貨倉，這個10多萬平方米的倉庫吞吐量春節(jié)前暴增了50%。

菜鳥的送貨時效要求是，顧客早上11點前下單，當日送達，晚上11點前下單，次日上午11點前送達。面對井噴的訂單，倉庫緊急招募500多位臨時工，共計1400多人忙保供。

“這些禮盒不能直接套袋子發(fā)，運輸過程中會破損，建議改成拆零發(fā)貨!”在包裝區(qū)，王泉發(fā)現(xiàn)了隱患，立刻給總部打去了電話。

他告訴記者，在標準化生產(chǎn)中，倉庫后臺系統(tǒng)會事先給商品設(shè)置“拆零”或“整箱”發(fā)貨的屬性，流水線根據(jù)指令操作。但在工作中，他和同事們還是會細心勘察實際情況：“大過節(jié)的，老百姓買禮盒的目的是走親訪友，盒子壞了，肯定影響體驗，工作一定要細致!”

“10多萬平方米的大倉，咱們每天要走很多路吧?”面對記者的提問，王泉笑呵呵解釋，“肩扛手搬，日行三萬步”已經(jīng)是老黃歷了。他展示“秘密武器”——面積3萬平方米的立體無人倉。

春節(jié)前夕，大數(shù)據(jù)算出老百姓最愛買的新春商品，一股腦放進無人倉。倉內(nèi)沒有人類員工，20多臺機器人跑進跑出，將整箱商品運出，直接送到發(fā)貨出口。其中消費者購買的訂單發(fā)出后，剩下的商品被自動運回立體倉庫，重新回到儲存區(qū)域，實現(xiàn)了“人不動，貨找人”，大大減少了人力。這些天，南京老百姓購買的天貓超市年貨，70%是從無人倉發(fā)出的，比傳統(tǒng)倉效率提升200%。

王泉透露，春節(jié)假期將有450人在倉庫堅守，其中八成是外地人。“說不想家是不可能的，公司出臺了政策，給予獎金補貼，節(jié)后還會補兩周的假。為了讓大伙不寂寞，除夕我們在倉庫準備了年夜飯，另外還將辦一臺‘倉庫春晚’，編排了小品、舞蹈、唱歌，熱熱鬧鬧過別樣春節(jié)。”他說。

空港經(jīng)開區(qū)防疫指揮部辦公室負責(zé)人丁亮介紹，空港經(jīng)開區(qū)擁有中國郵政、中外運敦豪、菜鳥、圓通、順豐、百世、蘇寧易達等40多家物流相關(guān)企業(yè)。這個春節(jié)，從電商到物流企業(yè)紛紛宣布不“打烊”，園區(qū)投入400多人的防疫力量，外防輸出，內(nèi)防輸入，保障南京市民安心買年貨。